背景

飛機噪音這一課題多年來已成為技術研討辯論和政府立法的關注焦點。而該項目對于生活在機場附近的人們更是尤關重要！ 航空發動機生產商就評定和減小發動機產生的噪音建立了成熟的測試程序。測試可分為兩種專業領域：

1.動態測試

航空發動機安裝在固定的測試架上，在可變電源工作條件下，測試其性能指標、燃燒效率和噪音級別等。進行這一系列的測試操作和數據收集，需要付出極其昂貴的費用，才能保證測試的完整性和真實性。勞斯萊斯對發動機的測試每小時耗資£20,000以上。

2.鈍態測試

發動機噪音是由發動機組件、渦輪葉片以及軸承的旋轉所產生的。鈍態測試是把發動機置于消音室里，通過一個外部控制的電機驅動航空發動機轉動。該消音室是完全隔音的，內部沒有任何聲反射，所測試到的純粹是發動機轉動而產生的聲音。

測量技術

上述兩種測試方法中，試驗區域環境空氣中濕度控制很重要。聲音在空氣中的衰減與空氣密度和其它因素有密切關系，而空氣密度又受溫度、壓力和濕度而影響。精確地測定環境露點可以對空氣密度進行適當的修正，從而在精密的確定度下對噪音級別進行計算。

注：應用場合亦覆蓋汽車制造行業。潛在用戶可擴展到任何產品制造和工業過程，噪音從商業或法律角度被視為控制污染重要環節的行業。